{"id":423,"date":"2018-03-21T15:26:59","date_gmt":"2018-03-21T13:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fsv1910.org\/wordpress\/?page_id=423"},"modified":"2025-09-23T10:11:25","modified_gmt":"2025-09-23T08:11:25","slug":"one-page-express","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/test.fsv1910.org\/","title":{"rendered":"Start"},"content":{"rendered":"
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Diese Lizenzen k\u00f6nnen Sie bei uns erwerben<\/h2>\r\n

Die Private Pilot Licence PPL(A)<\/h4>\r\n

Die Private Pilot Licence PPL(A) gem\u00e4\u00df PART-FCL berechtigt zu Fl\u00fcgen auf europ\u00e4isch registrierten Flugzeugen und ist auch f\u00fcr weltweite Fl\u00fcge g\u00fcltig. Sie kann durch internationale Standardisierung auch in eine andere Lizenz (z. B. USA) umgeschrieben werden, wenn dies erforderlich ist.\r\n\r\nDie praktische PPL(A)-Ausbildung umfasst mindestens 45 Flugstunden.<\/p>\r\n\r\n

Die Light Aircraft Pilot Licence LAPL(A)<\/h4>\r\n

berechtigt zur F\u00fchrung von einmotorigen Flugzeugen bis 2000 kg H\u00f6chstabfluggewicht innerhalb Europas. Maximal d\u00fcrfen drei Passagiere bef\u00f6rdert werden. Ein Upgrade auf weiterf\u00fchrende Lizenzen f\u00fchrt nur \u00fcber die PPL(A).\r\n\r\nDie praktische LAPL(A)-Ausbildung umfasst mindestens 30 Flugstunden.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

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Der praktische Teil der Ausbildung besteht aus drei Abschnitten:<\/h4>\r\n

1. Erwerb der grundlegenden fliegerischen Fertigkeiten bis zur Alleinflugreife\r\n2. \u00dcberlandfl\u00fcge mit und ohne Fluglehrer\r\n3. Vertiefung der fliegerischen Fertigkeiten und Training besonderer Flugzust\u00e4nde.\r\n\r\n\r\nBis zur praktischen Pr\u00fcfung PPL(A) werden mindestens 45 Blockstunden ben\u00f6tigt, davon etwa 35 Std. mit Fluglehrer und mindestens 10 Std. im Alleinflug. Pr\u00fcfungsflug mit Pr\u00fcfer am Ende der Ausbildung<\/p>\r\n\r\n\r\n

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Die theoretische Ausbildung<\/h4>\r\n

Der Beginn der Theorieausbildung ist bei uns jederzeit m\u00f6glich. Den Theorielehrgang bieten wir \u00fcber den anerkannten Fernlehrgang von CAT-Europe (www.cat-europe.com) an. Innerhalb unserer Flugschule bieten wir erg\u00e4nzend und individuell, nach pers\u00f6nlicher Vereinbarung, begleitenden Nahunterricht durch unsere Fluglehrer an.\r\n\r\n\r\n\r\nDie theoretische Ausbildung umfasst die folgenden F\u00e4cher:<\/span><\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Luftrecht<\/h4>\r\n

Wie im Stra\u00dfenverkehr, gibt es auch in der Luft Regeln zu beachten. Dazu geh\u00f6ren u. a. Luftverkehrsregeln, Flugsicherheitsvorschriften und -Dienste, JAR-FCL-Bestimmungen.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse<\/h4>\r\n

Zelle, Triebwerk, Systeme, Instrumente und Luftt\u00fcchtigkeit : um ein Flugzeug fliegen zu k\u00f6nnen, mu\u00df man wissen, wie es aufgebaut ist und funktioniert.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Meteorologie<\/h4>\r\n

Unverzichtbar f\u00fcr einen sicheren Flug ist die pr\u00e4zise Analyse des Wetters und seine Einfl\u00fcsse auf die Flugdurchf\u00fchrung.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Navigation<\/h4>\r\n

Von Oben sieht die Welt anders aus. Terrestrische-, Funk- und Satellitennavigation geh\u00f6ren zum Ausbildungsumfang.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Verhalten in besonderen F\u00e4llen<\/h4>\r\n

Wenn mal etwas schief zu gehen droht \u2013 gut vorbereitet zu sein, kann vor Gefahren sch\u00fctzen.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Menschliches Leistungsverm\u00f6gen<\/h4>\r\n

Grundlegende k\u00f6rperliche und geistig\/seelische Faktoren, Urteilsf\u00e4higkeit und Entscheidungsfindung.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Kommunikation<\/h4>\r\n

Flugfunk und Kommunikationstechnik, Sprechfunkverfahren und Phraseologie.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Navigation und Flugplanung<\/h4>\r\n

Zu einem sicheren Flug geh\u00f6rt die richtige Planung: z. B. Berechnung von Masse und Schwerpunkt, Flugleistung und ben\u00f6tigtem Treibstoff.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Aerodynamik<\/h4>\r\n

Warum fliegt ein Flugzeug? Diese naturwissenschaftlichen Grundlagen sollte jeder Pilot kennen.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Erforderlich zur Pilotenausbildung<\/h4>\r\n

\u2013 Ordentliche Mitgliedschaft im FSV 1910 Karlsruhe e.V.\r\n\u2013 Mindestalter 17 Jahre\r\n\u2013 Flieger\u00e4rztliches Tauglichkeitszeugnis (Medical)\r\n\u2013 Zuverl\u00e4ssigkeits\u00fcberpr\u00fcfung (Z\u00dcP)\r\n\u2013 Polizeiliches F\u00fchrungszeugnis (Belegart B)\r\n\u2013 Auszug aus dem Verkehrszentralregister<\/p>\r\n\r\n\r\n

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Au\u00dferdem bieten wir Fortbildungen an \u2026<\/h2>\r\n

\r\nBZF II\r\n\r\nBeschr\u00e4nkt g\u00fcltiges Flugfunkzeugnis f\u00fcr Fl\u00fcge in Deutschland nach Sichtflugregeln VFR (deutsch)<\/span>\r\n\r\n\r\nBZF I\r\n<\/span>\r\nBeschr\u00e4nkt g\u00fcltiges Flugfunkzeugnis f\u00fcr internationale Fl\u00fcge nach Sichtflugregeln VFR (englisch)BZF II\r\n\r\n\r\n\r\nAZF<\/span>\r\nAllgemein g\u00fcltiges Flugfunkzeugnis f\u00fcr Fl\u00fcge nach Instrumentenflugregeln (englisch)\r\n\r\nKlassenberechtigungen<\/span>\r\nSEP = Single Engine Piston (Einmotorige Landflugzeuge)\r\nTMG = Touring Motor Glider (Reisemotorsegler)\r\n\r\n\r\nUnterschiedstraining<\/span>\r\nf\u00fcr Muster mit Verstellpropeller \/ Turbolader<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Dauer der Ausbildung<\/h2>\r\n\r\n\r\n
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Preise<\/h2>\r\n

Im FSV 1910 Karlsruhe zu fliegen ist ein g\u00fcnstiger Weg in die allgemeine Luftfahrt. Durch die Gemeinn\u00fctzigkeit unseres Vereins erhalten wir Versicherungsrabatte, Mehrwertsteuerreduzierung, Spenden, Zusch\u00fcsse und F\u00f6rdermittel, die das Fliegen erschwinglich machen. Unser Personal in Verwaltung, Technik und Ausbildung ist ehrenamtlich t\u00e4tig. Dadurch haben wir weitere Kostenvorteile, von denen unsere Mitglieder direkt profitieren.\r\nDie endg\u00fcltigen Ausbildungskosten richten sich letztlich nach der Anzahl der tats\u00e4chlich ben\u00f6tigten Stunden des Sch\u00fclers. Unsere Flugpreise unterliegen u. a. dem Einfluss der aktuellen Treibstoffpreise und werden entsprechend angepasst, wenn dies n\u00f6tig ist.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Erwerb der Nachtflug-Berechtigung (NVFR)<\/h4>\r\n

Die VFR-Night-Ausbildung besteht aus\r\n5 zus\u00e4tzlichen Flugstunden bei Nacht (Sunset + 30), davon 3 Stunden mit Fluglehrer (FI). Mindestens 1 Stunde \u00dcberlandflugnavigation.\r\n\r\n5 Starts und Landungen allein und bis zum v\u00f6lligen Stillstand (kein Durchstarten).\r\n\r\n\r\nVFR-Night-Ausbildung und Training wird in unserer Flugschule in den Monaten Oktober bis M\u00e4rz angeboten.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Noch Fragen? <\/span>Nehmen Sie Kontakt mit unserem Ausbildungsleiter auf.<\/h3>\r\n

Sollten noch Fragen offen sein, empfehlen wir Ihnen direkt Kontakt mit unserem Ausbildungsleiter Klaus Wegmann-Merseburger aufzunehmen. Er kann Ihnen alle Fragen rund um die Pilotenausbildung beantworten.<\/p>\r\n<\/span> Jetzt Kontakt aufnehmen <\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>

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Downloads<\/h2>\r\n

Sie m\u00f6chten sich bei uns anmelden? Sie wollen wissen, was Sie Ihre Mitgliedschaft beim FSV 1910 kostet?\r\nHier finden Sie unser Aufnahmeantrag und unsere Beitrags- und Entgeltliste.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Aufnahmeantrag<\/h4>\r\nPDF herunterladen<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n
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Beitr\u00e4ge und Entgelte<\/h4>\r\nPDF herunterladen<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n
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Kurzinfo Ausbildung zum Herunterladen<\/h4>\r\nPDF herunterladen<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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